Javier Grimal. Periodista. Coordinador de la AIPEP

    Lo más acertado es impulsar la ruleta de temas, y a ver qué sale. Ruuuuuun… Clac, clac, clac, clac, clac, clac, (el adiós de Marcelino)… clac,…, clac… (las nacionalizaciones en Estados Unidos), clac…, clac,…….. (Obama),……… clac (el Zaragoza en segunda división),……. clac……. (el precio de las viviendas protegidas).......... ¡CLAC! Y el tema ganador es: ¡LA NAVEGACIÓN FLUVIAL EN ZARAGOZA!

    Y no es mal tema, ya que la conversión artificial del Ebro en río navegable a su paso por Zaragoza ha sido -posiblemente- el mayor escándalo político-monetario en esta ciudad desde la construcción de la depuradora de La Cartuja en 1991.

    Toda una inmoralidad por el volumen de dinero público que el alcalde Belloch ha decidido gastar en el asunto, y una cutrada de primera magnitud (perdón por el neologismo), más propia de "Cine de barrio" que de una ciudad que "aspira a convertirse en un permanente foro mundial de debate e intercambio de conocimiento" (J. A. Belloch, discurso de inauguración de la Expo 2008).

    Reconstruyamos. Primero nos dijeron que bastaba con levantar un azud aguas abajo del Puente de la Unión para poder pasear en barco por el Ebro. Luego nos dijeron que varias empresas estaban interesadas en construir y explotar el azud mediante una minicentral hidroeléctrica. Después de que el concurso quedase desierto por falta de empresas aspirantes, y de que el Ayuntamiento decidiera asumir todo el coste de la obra, nos explicaron que la navegabilidad requería, no sólo el azud, sino también la eliminación de una parte de la solera del histórico Puente de Piedra.

    Cuando nuestros dirigentes municipales ya habían cometido todas estas fechorías contra las arcas del consistorio, sobrevino la necesidad de dragar una parte del río para que no se atascasen los barcos. Posteriormente, nos dimos cuenta de que el dragado se había hecho mal y por esa razón, las embarcaciones no eran capaces de remontar la corriente en algunos puntos del recorrido. Entonces, Belloch & Cóoo. tomaron la decisión de sustituir los originarios motores solares de los barcos por otros más potentes de gasoil. La prometida navegación "sostenible" dejó de ser tal.

    Y en el momento en que creíamos que todo estaba en orden, nos informaron de que los catamaranes "Félix de Azara" y "Ramón Pignatelli", que en toda esta película eran los que más se parecían a los magníficos bateaux-mouches parisinos, nunca iban a poder navegar por el Ebro, ya que el cauce no lo permite.

     Es decir, los zaragozanos nos hemos gastado decenas de millones de euros para conseguir que tres barquichuelas de 20 pasajeros naveguen por el Ebro, siempre que no sople mucho el cierzo y la corriente no arrastre demasiados materiales al fondo del río.

    La guinda del pastel es la admisión a trámite de una denuncia de varios grupos ecologistas contra los responsables del dragado, por haber ignorado todas las normativas relacionadas con este tipo de actuaciones.

    Chapeau, monsieur Belloch! Si no fallan las cuentas, en esta historia hay siete mentiras, un capricho personal, un proceso penal abierto y un grave error a la hora de decidir en qué se gasta el dinero público. Nixon dimitió por menos.

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